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Equipo de elevación de grúas de segunda mano de XCMG 150T
Datos del producto:
| Lugar de origen: | China. |
| Nombre de la marca: | XCMG |
| Número de modelo: | Se trata de un sistema de control de velocidad. |
Pago y Envío Términos:
| Cantidad de orden mínima: | Una grúa |
|---|---|
| Precio: | Negotiable Price |
| Detalles de empaquetado: | Embalaje de acuerdo con los requisitos del cliente |
| Tiempo de entrega: | De acuerdo con la confirmación del pedido |
| Condiciones de pago: | Las tarifas de los productos incluidos en el anexo I se aplicarán a los productos incluidos en el an |
| Capacidad de la fuente: | Suministro de acuerdo con las necesidades del cliente |
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Información detallada |
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| Jib Length: | los 9-18m | Modelo: | El XGC150 |
|---|---|---|---|
| Velocidad de la matanza: | 0-2,5 rpm | Gradabilidad: | El 30% |
| Velocidad de viaje: | 1.2km/h | Levantamiento de velocidad: | 0 a 120 m/min |
| Capacidad de elevación máxima: | 150 toneladas | Altura máxima de elevación: | los 84M |
| longitud del arco: | 13 a 60 m | Radius máximo de elevación: | 70 metros |
| Peso de funcionamiento: | 150,000kg | Potencia del motor: | 298kw |
| Resaltar: | Xcmg grúas de rastreo de segunda mano,grúas de rastrillo xcmg confiables,grúas de segunda mano confiables |
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Descripción de producto
Equipo de elevación de grúa de arrastre de segunda mano confiable de 150TEspecificaciones técnicas de la grúa de rastreo XGC150-I
Modelos de grúas de rastreo: XGC150-I
Capacidad de elevación máxima: 150 t
Momento de elevación nominal máximo:790.8 t.m.
6Mecanismo de elevación
El mecanismo de elevación es accionado por un motor para conducir un reductor de engranajes planetarios, y el gancho principal o gancho auxiliar se levanta y baja a través de un conjunto de tambor y polea.
El mecanismo de elevación tiene un reductor planetario incorporado y adopta un freno normalmente cerrado para realizar la función de "freno de resorte / liberación hidráulica", que es segura y confiable.
El mecanismo de elevación utiliza una cuerda de alambre de alta fuerza de rotura con un diámetro de la cuerda de alambre de φ26 mm.
7Mecanismo de deslizamiento
El mecanismo de ruido es accionado por un motor para conducir un reductor de engranajes planetarios, y el ruido del brazo principal se logra a través de un tambor y un conjunto de poleas de ruido.
El mecanismo de ruido tiene un reductor planetario incorporado y un freno normalmente cerrado para lograr la función de "freno de resorte/liberación hidráulica", que es segura y fiable.
El tambor de ruido está equipado con un dispositivo de bloqueo de grillete, y el grillete es accionado por un cilindro hidráulico para lograr una protección de bloqueo múltiple.
El mecanismo de luffing utiliza una cuerda de alambre de alta fuerza de rotura con un diámetro de la cuerda de alambre de φ22 mm.
8Mecanismo de deslizamiento
El mecanismo de giro y el rodamiento de giro son accionados por una malla interna y están dispuestos en la parte delantera del lado interno del tocadiscos.El motor impulsa el reductor de engranajes planetarios para impulsar el rodamiento giratorio para lograr una rotación de 360 °.
El mecanismo de giro tiene un reductor planetario incorporado y adopta un freno normalmente cerrado para realizar la función "freno de resorte/liberación hidráulica",garantizar que el giro tenga una seguridad de frenado extremadamente alta.
El mecanismo giratorio también está equipado con un dispositivo mecánico de bloqueo de giro para lograr la protección de bloqueo del mecanismo giratorio.
El mecanismo giratorio tiene una función de deslizamiento libre.
9.Rajamiento de deslizamiento
El rodamiento giratorio tiene las características de una gran capacidad de carga, una baja resistencia al giratorio, resistencia al desgaste y una larga vida útil.
10.Conjunto de cilindros
Para realizar la función de autoensamblaje y desensamblaje, los pines importantes que deben desensamblarse, como la conexión entre el brazo y el tocadiscos,y los pines de conexión entre el marco y el haz de desplazamientoTambién está equipado con un cilindro de elevación de mástil, un cilindro de elevación de contrapeso (opcional) para la potencia del desmontaje y montaje del contrapeso,y un cilindro de salida para el motor principal para desmontar y montar el marco de la carrocería. La cabina del conductor está equipada con un cilindro invertible y un cilindro giratorio.
11- La sala de control.
La sala de control adopta un diseño biónico, con un amplio campo de visión y una operación cómoda y conveniente.
12- Cuadro
El marco es una estructura radial de tipo caja, soldada con placas de acero de alta resistencia, con buena rigidez general y alta resistencia.
