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Mejora de las normas de seguridad 500T grúa de rastreo en proyectos urbanos
Datos del producto:
| Lugar de origen: | China. |
| Nombre de la marca: | ZOOMLION |
| Número de modelo: | ZCC5800 |
Pago y Envío Términos:
| Cantidad de orden mínima: | Una grúa |
|---|---|
| Precio: | Negotiable Price |
| Detalles de empaquetado: | Embalaje de acuerdo con los requisitos del cliente |
| Tiempo de entrega: | De acuerdo con la confirmación del pedido |
| Condiciones de pago: | Las tarifas de los productos incluidos en el anexo I se aplicarán a los productos incluidos en el an |
| Capacidad de la fuente: | Suministro de acuerdo con las necesidades del cliente |
|
Información detallada |
|||
| Velocidad de la matanza: | 1,5 RPM | Radio de trabajo máximo: | 91 metros |
|---|---|---|---|
| Velocidad máxima de la línea: | 120 m/min | Velocidad máxima del viento para el funcionamiento: | 12 m/s |
| Velocidad del alzamiento: | 120 m/min | Presión máxima del suelo: | 0.8 kg/cm2 |
| Potencia del motor: | 450 kw | longitud del arco: | Entre 15 y 91 metros |
| Contrapeso: | 100 toneladas | Gradabilidad máxima: | El 30% |
| Peso de funcionamiento: | 500 toneladas | Altura máxima de elevación: | 120 metros |
| Velocidad máxima de viaje: | 1.5 km/h | Max Lifting Capacity: | 500 toneladas |
| Resaltar: | grúa de seguridad de 500 t,Equipo de grúa de seguridad utilizado,Equipo de grúa usado de 500 t |
||
Descripción de producto
Mejora de las normas de seguridad con la grúa de arrastre de 500 toneladas en proyectos urbanos
Manual de la capacidad de elevación nominal de la grúa de rastreo ZCC5800
Capítulo 3 Condiciones de trabajo de la proa principal ligera
|
Contrapeso en la parte trasera de la plataforma giratoria 160 t Peso del vehículo 40 t |
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El valor de las emisiones de CO2 |
longitud del brazo principal ligero ((m) |
El valor de las emisiones de CO2 |
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72 |
78 |
84 |
90 |
96 |
102 |
108 |
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10 |
180 |
180 |
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180 |
10 |
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11 |
174 |
167 |
161 |
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174 |
11 |
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12 |
160 |
153 |
147 |
142 |
136 |
|
160 |
12 |
|
14 |
135 |
131 |
126 |
122 |
117 |
113 |
135 |
14 |
|
16 |
114 |
112 |
109 |
106 |
102 |
98.8 |
114 |
16 |
|
18 |
97.9 |
95.8 |
93.8 |
91.8 |
89.8 |
87 |
97.9 |
18 |
|
20 |
85.1 |
83.4 |
81.6 |
79.8 |
78 |
76.4 |
85.1 |
20 |
|
22 |
74.6 |
73.5 |
71.7 |
70.2 |
68.5 |
66.9 |
74.6 |
22 |
|
24 |
65.4 |
64.9 |
63.7 |
62.2 |
60.6 |
59.3 |
65.4 |
24 |
|
26 |
57.8 |
57.3 |
56.5 |
55.6 |
54.1 |
52.7 |
57.8 |
26 |
|
28 |
51.6 |
51 |
50.1 |
49.5 |
48.5 |
47.3 |
51.6 |
28 |
|
30 |
46.3 |
45.7 |
44.9 |
44.2 |
43.3 |
42.5 |
46.3 |
30 |
|
32 |
41.8 |
41.1 |
40.3 |
39.6 |
38.8 |
38.1 |
41.8 |
32 |
|
34 |
37.8 |
37.2 |
36.3 |
35.6 |
34.7 |
34.2 |
37.8 |
34 |
|
36 |
34.4 |
33.8 |
32.9 |
32.1 |
31.2 |
30.7 |
34.4 |
36 |
|
38 |
31.4 |
30.7 |
29.8 |
29.1 |
28.2 |
27.6 |
31.4 |
38 |
|
40 |
28.6 |
28 |
27.1 |
26.3 |
25.5 |
24.8 |
28.6 |
40 |
|
44 |
24 |
23.4 |
22.5 |
21.7 |
20.8 |
20.1 |
24 |
44 |
|
48 |
20.3 |
19.6 |
18.7 |
18 |
17 |
16.3 |
20.3 |
48 |
|
52 |
17.1 |
16.5 |
15.5 |
14.8 |
13.9 |
13.2 |
17.1 |
52 |
|
56 |
14.4 |
13.8 |
12.8 |
12.1 |
11.1 |
10.5 |
14.4 |
56 |
|
60 |
12.1 |
11.5 |
10.6 |
9.8 |
8.9 |
8.2 |
12.1 |
60 |
|
64 |
10.1 |
9.5 |
8.6 |
7.8 |
6.8 |
6.2 |
10.1 |
64 |
|
68 |
|
7.7 |
6.8 |
6 |
5.1 |
4.4 |
|
68 |
|
72 |
|
|
5.2 |
4.5 |
3.5 |
2.8 |
|
72 |
|
Cuadro de cabeza de ganso de la cabecera principal ligera contrapeso en la parte trasera de la plataforma giratoria 160 t Peso del vehículo 40 t |
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|
El valor de las emisiones de CO2 |
longitud del brazo principal ligero ((m) |
El valor de las emisiones de CO2 |
||||||
|
|
72 |
78 |
84 |
90 |
96 |
102 |
108 |
|
|
11 |
|
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|
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|
11 |
|
12 |
15 |
15 |
15 |
|
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12 |
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14 |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
|
|
14 |
|
16 |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
16 |
|
18 |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
18 |
|
20 |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
20 |
|
22 |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
22 |
|
24 |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
24 |
|
26 |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
26 |
|
28 |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
28 |
|
30 |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
30 |
|
32 |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
32 |
|
34 |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
34 |
|
36 |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
36 |
|
38 |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
38 |
|
40 |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
40 |
|
44 |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
44 |
|
48 |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
14.7 |
48 |
|
52 |
15 |
15 |
14.5 |
13.8 |
12.9 |
12.2 |
11.5 |
52 |
|
56 |
13.4 |
12.8 |
11.8 |
11.1 |
10.1 |
9.5 |
8.8 |
56 |
|
60 |
11.1 |
10.5 |
9.6 |
8.8 |
7.9 |
7.2 |
6.5 |
60 |
|
64 |
9.1 |
8.5 |
7.6 |
6.8 |
5.8 |
5.2 |
4.5 |
64 |
|
68 |
|
6.7 |
5.8 |
5 |
4.1 |
3.4 |
2.7 |
68 |
|
72 |
|
|
4.2 |
3.5 |
2.5 |
1.8 |
|
72 |
Capítulo 4 Condiciones de funcionamiento de la energía eólica de gran potencia ligera
|
Peso trasero 170 t Peso del vehículo 40 t longitud de la cabeza del poste de energía eólica 8 m |
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|
El valor de las emisiones de CO2 |
Duración del brazo principal de la turbina eólica ligera ((m) |
El valor de las emisiones de CO2 |
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|
78 |
81 |
84 |
87 |
90 |
93 |
96 |
99 |
102 |
105 |
108 |
111 |
|
|
14 |
136 |
134 |
132 |
129 |
|
|
|
|
|
|
|
|
14 |
|
15 |
127 |
125 |
123 |
121 |
119 |
117 |
110 |
103 |
|
|
|
|
15 |
|
16 |
119 |
117 |
115 |
113 |
111 |
109 |
107 |
102 |
100 |
98 |
95 |
83 |
16 |
|
17 |
111 |
110 |
108 |
106 |
104 |
102 |
101 |
99.6 |
96.8 |
94.5 |
91.2 |
81 |
17 |
|
18 |
105 |
103 |
101 |
100 |
98.4 |
96.8 |
95.2 |
93.8 |
92 |
88.9 |
86.7 |
80 |
18 |
|
19 |
99.1 |
97.4 |
95.8 |
94.5 |
92.6 |
91.3 |
89.7 |
88.5 |
86.9 |
84.7 |
81.2 |
78.2 |
19 |
|
20 |
93.6 |
92 |
90.6 |
89.1 |
87.5 |
86.3 |
84.7 |
83.8 |
82.2 |
81.1 |
77.9 |
74 |
20 |
|
22 |
84 |
82.7 |
81.4 |
80.1 |
78.7 |
77.5 |
76.1 |
75.1 |
73.8 |
72.8 |
71.5 |
68.4 |
22 |
|
24 |
76 |
74.7 |
73.4 |
72.4 |
71.1 |
69.9 |
68.7 |
67.8 |
66.5 |
65.7 |
64.5 |
64.5 |
24 |
|
26 |
69.1 |
67.8 |
66.7 |
65.8 |
64.5 |
63.6 |
62.3 |
61.4 |
60.4 |
59.6 |
58.4 |
58.5 |
26 |
|
28 |
63.1 |
61.9 |
60.8 |
60 |
58.9 |
57.9 |
56.8 |
55.9 |
54.9 |
54.1 |
53 |
53.3 |
28 |
|
30 |
57.2 |
56.8 |
55.7 |
54.9 |
53.8 |
52.9 |
51.8 |
51.2 |
50.1 |
49.4 |
48.4 |
48.7 |
30 |
|
32 |
51.7 |
51.4 |
51 |
50.4 |
49.4 |
48.5 |
47.4 |
46.9 |
45.8 |
45.2 |
44.3 |
44.6 |
32 |
|
34 |
47.1 |
46.7 |
46.2 |
46 |
45.4 |
44.6 |
43.6 |
43 |
42.1 |
41.4 |
40.5 |
40.9 |
34 |
|
36 |
43 |
42.6 |
42.2 |
41.9 |
41.5 |
41 |
40.1 |
39.6 |
38.6 |
37.9 |
37.2 |
37.6 |
36 |
|
38 |
39.4 |
38.9 |
38.5 |
38.3 |
37.8 |
37.5 |
36.9 |
36.5 |
35.5 |
35 |
34 |
34.6 |
38 |
|
40 |
36.2 |
35.7 |
35.3 |
35.1 |
34.6 |
34.2 |
33.7 |
33.6 |
32.7 |
32.2 |
31.3 |
31.8 |
40 |
|
44 |
30.7 |
30.2 |
29.8 |
29.6 |
29.1 |
28.7 |
28.2 |
28.1 |
27.6 |
27.3 |
26.4 |
27.1 |
44 |
|
48 |
26.2 |
25.8 |
25.3 |
25.1 |
24.6 |
24.2 |
23.7 |
23.6 |
23.1 |
22.9 |
22.4 |
23 |
48 |
|
52 |
|
22 |
21.5 |
21.3 |
20.8 |
20.4 |
19.9 |
19.8 |
19.3 |
19.1 |
18.7 |
19.3 |
52 |
22.4
|
Peso trasero 170 t Peso del vehículo 40 t longitud de la cabeza del poste de energía eólica 8 m |
|||||||||||||
|
El valor de las emisiones de CO2 |
Duración del brazo principal de la turbina eólica ligera ((m) |
El valor de las emisiones de CO2 |
|||||||||||
|
|
78 |
81 |
84 |
87 |
90 |
93 |
96 |
99 |
102 |
105 |
108 |
111 |
|
|
56 |
19.3 |
18.8 |
18.4 |
18.2 |
17.7 |
17.3 |
16.7 |
16.6 |
16.1 |
15.9 |
15.4 |
16.1 |
56 |
|
60 |
16.6 |
16.1 |
15.6 |
15.4 |
14.9 |
14.5 |
14 |
13.9 |
13.3 |
13.2 |
12.6 |
13.3 |
60 |
|
64 |
14.2 |
13.7 |
13.2 |
13 |
12.5 |
12.1 |
11.6 |
11.4 |
10.9 |
10.7 |
10.3 |
11 |
64 |
|
68 |
12.1 |
11.6 |
11.2 |
11 |
10.5 |
10 |
9.5 |
9.4 |
8.9 |
8.6 |
8.2 |
8.8 |
68 |
|
72 |
10.2 |
9.8 |
9.3 |
9.1 |
8.6 |
8.2 |
7.6 |
7.5 |
7 |
6.8 |
6.3 |
7 |
72 |
|
76 |
8.5 |
8.1 |
7.6 |
7.4 |
6.9 |
6.5 |
6 |
5.9 |
5.4 |
5.1 |
4.7 |
5.4 |
76 |
|
80 |
|
|
6.1 |
5.9 |
5.4 |
5 |
4.5 |
4.4 |
3.8 |
3.6 |
3.2 |
3.9 |
80 |