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1.5km/h 650T grúa de construcción de rastrero 242kW motor de potencia grúa de gran velocidad
Datos del producto:
| Lugar de origen: | China. |
| Nombre de la marca: | SANY |
| Número de modelo: | Se aplicará el procedimiento siguiente: |
Pago y Envío Términos:
| Cantidad de orden mínima: | Una grúa |
|---|---|
| Precio: | Negotiable Price |
| Detalles de empaquetado: | Embalaje de acuerdo con los requisitos del cliente |
| Tiempo de entrega: | De acuerdo con la confirmación del pedido |
| Condiciones de pago: | Las tarifas de los productos incluidos en el anexo I se aplicarán a los productos incluidos en el an |
| Capacidad de la fuente: | Suministro de acuerdo con las necesidades del cliente |
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Información detallada |
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| longitud del arco: | 18 m - 108 m | Duración máxima de las fijaciones de la torre: | los 96m |
|---|---|---|---|
| Clasificabilidad máxima: | El 30% | Velocidad máxima de línea: | 120 m/min. |
| Max. Presión en el suelo: | 0.11 MPa | máx. Capacidad de levantamiento: | 650 toneladas |
| Capacidad del depósito de combustible: | 800L | Potencia del motor: | 242kw |
| Max. contrapeso: | 150 toneladas | Duración fija de la cabecera: | los 36m |
| Peso de funcionamiento: | 650 toneladas | Velocidad máxima de desplazamiento: | 1.5km/h |
| Resaltar: | grúa de construcción 242kw,1Grúa de carga de 5 km/h de largo,1.5km/h grúa de construcción |
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Descripción de producto
La grúa de arrastre 650T, amigable para el operador, se utiliza en una variedad de proyectos.
SCC6500 Especificaciones técnicas de las grúas de desplazamiento
Introducción detallada
La parte superior
Mecanismo de luffing
Incluyendo: mecanismo de ruido del brazo principal, mecanismo de ruido del brazo auxiliar, mecanismo de ruido del brazo superlevantador;
Cada dispositivo de luffing adopta un tambor plegable, impulsado por un motor hidráulico a través de un reductor planetario, puede realizar una variedad de acciones compuestas y tiene un buen rendimiento de micro velocidad.
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Mecanismo de elevación principal
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Diámetro del rollo |
630 mm |
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Velocidad de la cuerda de la capa de trabajo más externa |
(0~48) × 2 m/min |
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Diámetro del cable de alambre |
28 mm |
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longitud de la cuerda principal de alambre de luffing |
715m |
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Mecanismo de elevación auxiliar
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Diámetro del rollo |
630 mm |
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Velocidad de la cuerda de la capa de trabajo más externa |
0 ~ 105 m/min |
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Diámetro del cable de alambre |
28 mm |
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longitud de la cuerda de alambre de luffing auxiliar |
960m |
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Mecanismo de supercambio
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Diámetro del rollo |
630 mm |
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Velocidad de la cuerda de la capa de trabajo más externa |
0 ~ 120 m/min |
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Diámetro del cable de alambre |
28 mm |
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Super elevación longitud de la cuerda de alambre luffing |
1020 metros |
Mecanismo de giro
El sistema de giro utiliza motores duales para conducir los engranajes de espolón a través de reductores planetarios para proporcionar una rotación de 360 °; la velocidad de giro es de 0-1.2 rpm, y la velocidad se divide en dos engranajes: 0.6 rpm y 1.2 rpm.Cada marcha tiene regulación de velocidad sin pasosLa rotación es muy estable y tiene una función de deslizamiento libre neutral.
Sistema de contrapeso
Contrapeso central: 80 t
Bloque de contrapeso 9,25 t
Paletas y accesorios 6t
Contrapeso trasero del aparato principal: 190 t
Bloque de contrapeso 10t
Paletas y accesorios 10 t
Contrapeso para el superlevantamiento: 310 t
Bloque de contrapeso 10t
Paletas y accesorios 10 t
El taxi.
Adopta una estructura de marco de acero totalmente sellada, con vidrio templado instalado en la parte delantera y laterales, y paneles estructurales GE instalados en la parte superior.alta resistencia y alta resistencia al desgaste, bajo ruido interior (menos de 85 dB), y está equipado con dispositivos de control, instrumentos de detección, dispositivos de alarma de extinción de incendios y sistemas de monitorización de circuito cerrado.Está diseñado completamente de acuerdo con la ergonomía.
La cabina del conductor se puede ajustar en función de las necesidades de trabajo y puede inclinarse 15 ° hacia arriba o girar hacia la parte delantera de la plataforma, lo que es particularmente conveniente para el transporte.
Operación de control
La visualización del limitador de par, el monitor de circuito cerrado, el monitor y los instrumentos se encuentran dentro del campo de visión directo del operador.la pantalla de par monitoriza principalmente las condiciones de par y otros parámetros de la grúa; la pantalla de vigilancia muestra principalmente el estado de funcionamiento de la grúa, los parámetros de control de cada punto de vigilancia y la alarma;Hay tres manijas de operación en las cajas de apoyabrazos izquierda y derecha, y la función de control de la manija se activa mediante los botones de la manija; las acciones individuales y las acciones compuestas permitidas se muestran en forma de texto y gráficos.
Display de alarma
Cuando se produce una alarma, la información correspondiente de la alarma se muestra en la pantalla en código y texto.
