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Grúa de navegación de construcción municipal de 55 toneladas Grúa de navegación telescópica o de rejilla
Datos del producto:
| Lugar de origen: | China. |
| Nombre de la marca: | XCMG |
| Número de modelo: | XGC55 y sus componentes. |
Pago y Envío Términos:
| Cantidad de orden mínima: | Una grúa |
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| Precio: | Negotiable Price |
| Detalles de empaquetado: | Embalaje de acuerdo con los requisitos del cliente |
| Tiempo de entrega: | De acuerdo con la confirmación del pedido |
| Condiciones de pago: | Las tarifas de los productos incluidos en el anexo I se aplicarán a los productos incluidos en el an |
| Capacidad de la fuente: | Suministro de acuerdo con las necesidades del cliente |
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Información detallada |
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| Contrapeso: | Hasta 50 toneladas | Velocidad máxima: | Hasta 80 km/h |
|---|---|---|---|
| Altura de elevación: | Hasta 200 metros | Sistema de control: | Hidráulico o eléctrico |
| longitud del arco: | 20 a 100 metros | El uso de una máquina de ensamblaje: | Las demás máquinas y aparatos |
| Características de seguridad: | Limitador de momento de carga, sistema anti-dos bloqueos, parada de emergencia | Capacidad: | 10 a 500 toneladas |
| Resaltar: | grúa telescópica de arremolque 55 toneladas,el arco telescópico de las rampas 55 toneladas,Grúa de construcción de grilleta |
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Descripción de producto
La grúa de rastreo 55T se utiliza ampliamente en la construcción municipal, lo que es conveniente para que los trabajadores la operen.
Especificaciones técnicas de la grúa de rastreo XGC55
Modelos de grúas de rastreo: XGC55
Capacidad de elevación máxima: 55 t/3,7 m
Momento de elevación máximo: 203,5 t.m.
Descripción del componente del producto y del sistema
La parte superior
El vehículo incluye el bastidor, el dispositivo de marcha de reptiles, etc.
Cuadro
El marco es una estructura de tipo caja radial, soldada con placas de acero de alta resistencia, con buena rigidez general, alta resistencia y alta precisión.El plano superior está mecanizado con precisión para garantizar una conexión confiable con el rodamiento giratorio.
Dispositivo de desplazamiento por rastreo
El dispositivo de desplazamiento del rastrero se divide en dispositivos de desplazamiento del rastrero izquierdo y derecho, que están compuestos por el marco del rastrero, el calzado del rastrero, el rodillo de soporte, la rueda motriz, la rueda guía, la rueda dentada,Mecanismo de desplazamiento y dispositivo de tensión.
Cuadro de rastreo: simétrico en ambos lados, 1 pieza cada uno. Adopta una estructura de tipo caja soldada con placas de acero de alta resistencia y adopta una conexión de tipo inserto con el marco.El dispositivo de ajuste de la brecha superior e inferior de tipo cajón garantiza que el marco del carro no produzca un fenómeno horizontal de ocho formas después de la instalación, y evita el desgaste excéntrico de la zapatilla de rastreo y el rodillo de apoyo.
Calzado de rastreo: fundición de aleación de acero resistente al desgaste de alta resistencia, ancho 760 mm, un total de 2 × 61 = 122 piezas.
Mecanismo de desplazamiento: reducción de engranajes planetarios normalmente cerrados, accionados por un motor de émbolo de eje helicoidal.Dirección unilateral, el cambio de dirección y el desplazamiento con carga, etc., con una flexibilidad y maniobrabilidad extremadamente elevadas.y la liberación hidráulica aseguran que el viaje tenga una seguridad de frenado extremadamente alta.
Velocidad máxima: 1,37 km/h.
Sistema hidráulico
El sistema LUDV sensible a la carga con control proporcional de piloto hidráulico puede lograr una distribución del flujo independiente de la carga, una velocidad precisa, un funcionamiento sensible, un sistema estable y un buen micro-movimiento.La válvula principal integrada LUDV dedicada puede realizar el funcionamiento compuesto de cualquier acciónEl uso innovador de la tecnología de ajuste de microcontrol mejora en gran medida la estabilidad y la precisión de todo el movimiento del vehículo.
El elevador principal y el elevador auxiliar tienen una función de confluencia de doble bomba, que puede realizar fácilmente el control de alta y baja velocidad del cabrestante.El diseño del circuito de aceite de amortiguador de giro dedicado hace que el giro comience y pare suave y suave, que cumple los requisitos de las operaciones de elevación fina.
La bomba principal: bomba de pistón de potencia variable constante.
Puma giratoria: bomba de engranajes de alta presión;
Válvula principal: válvula de control proporcional del líquido piloto.
El refrigerador: radiador de aluminio accionado por un motor hidráulico.
Capacidad del depósito de aceite hidráulico: 400 litros.
