 
|
Grúa de desplazamiento flexible y versátil de 300 toneladas para elevación
Datos del producto:
| Lugar de origen: | China. |
| Nombre de la marca: | XCMG |
| Número de modelo: | XGC 300t |
Pago y Envío Términos:
| Cantidad de orden mínima: | Una grúa |
|---|---|
| Precio: | Negotiable Price |
| Detalles de empaquetado: | Embalaje de acuerdo con los requisitos del cliente |
| Tiempo de entrega: | De acuerdo con la confirmación del pedido |
| Condiciones de pago: | Las tarifas de los productos incluidos en el anexo I se aplicarán a los productos incluidos en el an |
| Capacidad de la fuente: | Suministro de acuerdo con las necesidades del cliente |
|
Información detallada |
|||
| Componentes básicos: | Motor, transporte, bomba | Velocidad de viaje: | 2,5 kilómetros por hora |
|---|---|---|---|
| Condición: | grúa usada en perfecto estado | El tipo: | 150T |
| Clasificabilidad máxima: | El 40% | Tipo de grúa: | grúa de correa eslabonada |
| Anchura del zapato de la pista: | de una longitud igual o superior a 800 mm | El material: | 35SiMn, 28CrMnMo, etcétera. |
| Aplicación: | Elevación de edificios | Presión máxima del suelo: | 00,8 kg/cm2 |
| Resaltar: | Grúa de 300 toneladas de rastrillo flexible,Grúa de trescientas toneladas,Elevación de grúa de 300 toneladas |
||
Descripción de producto
XGC 300t ((-I) grúa de rastreo torre boom boom principal sección media 6m para el levantamiento flexible y versátil.
Las especificaciones técnicas de las grúas de arrastramiento XGC 300t(-I)
Modelos de grúas de rastreo: XGC 300t ((-I)
Capacidad de elevación máxima: 300 t
Momento máximo de elevación: 1865 t.m.
Condiciones de trabajo de la torre
A. Condición de funcionamiento de la torre_combinación de la sección principal del brazo
|
Nombre y cantidad El conjunto principal del brazo |
Sección inferior del brazo principal 10,5 m |
Sección media del brazo principal 3 m |
Sección media del brazo principal 6 m |
Sección central del brazo principal 12 mA |
Sección de transición del brazo principal 7m |
Sección de conexión principal del brazo 1,5 m |
Bloque de polea de la cabeza del brazo principal (B) |
|
H (B) 25 |
1 |
2[0] |
0[1] |
0 |
1 |
1 |
En el caso de los |
|
H (B) 28 |
1 |
3[1] |
0[1] |
0 |
1 |
1 |
En el caso de los |
|
H(B) 31 |
1 |
2[0] |
1[0] |
0[1] |
1 |
1 |
En el caso de los |
|
H(B) 34 |
1 |
3[1] |
1[0] |
0[1] |
1 |
1 |
En el caso de los |
|
H(B) 37 |
1 |
2[0] |
0[1] |
1 [1] |
1 |
1 |
En el caso de los |
|
H(B) 40 |
1 |
3[1] |
0[1] |
1 |
1 |
1 |
En el caso de los |
|
H(B) 43 |
1 |
2[0] |
1[0] |
1[2] |
1 |
1 |
En el caso de los |
|
H ((B) 46 |
1 |
3[1] |
1[0] |
1[2] |
1 |
1 |
En el caso de los |
|
H(B) 49 |
1 |
2[0] |
0[1] |
2 |
1 |
1 |
En el caso de los |
|
H(B) 52 |
1 |
3[1] |
0[1] |
2 |
1 |
1 |
En el caso de los |
|
H ((B) 55 |
1 |
2[0] |
1[0] |
2[3] |
1 |
1 |
En el caso de los |
|
H ((B) 58 |
1 |
3[1] |
1[0] |
2[3] |
1 |
1 |
En el caso de los |
|
H (B) 61 |
1 |
2[0] |
0[1] |
3 |
1 |
1 |
En el caso de los |
|
H(B) 64 |
1 |
3[1] |
0[1] |
3 |
1 |
1 |
En el caso de los |
|
H(B) 67 |
1 |
2[0] |
1[0] |
3 |
1 |
1 |
En el caso de los |
Nota: 1. (B) - indica que el bloque de polea principal de la cabeza del brazo es opcional.
2. La placa de tracción exterior del brazo principal para fijar el brazo auxiliar debe ser removida de cada sección del brazo, y el reductor del brazo principal debe instalarse con una polea guía del brazo de la torre.
3Dos secciones intermedias del brazo principal de 3 m pueden ser utilizadas para sustituir una sección intermedia del brazo principal de 6 m.o dos secciones intermedias del brazo principal 3m y una sección intermedia del brazo principal 6m se pueden utilizar para reemplazar una sección intermedia del brazo principal 12mA, pero debe tenerse en cuenta que el número de placas de tracción y de pines debe coincidir.
B. Condición de funcionamiento de la torre_combinación de secciones de boom de la torre
|
Nombre y cantidad El conjunto del brazo de la torre |
Sección inferior del brazo de la torre 9 m |
Sección media del brazo de la torre 6mA |
Sección media del brazo de la torre 6mB |
Sección media del brazo de la torre 12 m |
Sección superior del brazo de la torre 9m |
Las medidas de seguridad se aplicarán en el caso de los vehículos de las categorías M1 y M2. |
|
W(S) 24 |
1 |
1 |
0 |
0 |
1 |
En el caso de los |
|
W(S) 30 |
1 |
1 |
1 |
0 |
1 |
En el caso de los |
|
W ((S) 36 |
1 |
1 |
0 |
1 |
1 |
En el caso de los |
|
W ((S) 42 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
En el caso de los |
|
W ((S) 48 |
1 |
1 |
0 |
2 |
1 |
En el caso de los |
|
W ((S) 54 |
1 |
1 |
1 |
2 |
1 |
En el caso de los |
|
◇ W(S) 60 |
1 |
1 |
0 |
3 |
1 |
En el caso de los |
|
☆ W(S) 66 |
1 |
1 |
1 |
3 |
1 |
En el caso de los |
Nota: 1. (S) - si se debe utilizar una polea única de torreta de jib; ◇ - la combinación de torre-jib requiere una cuerda de cintura de 2,59 m; ☆ - la combinación de torre-jib requiere una cuerda de cintura de 3,58 m.
2Para garantizar que la función de combinación de la barra se maximice, se recomienda a los usuarios que compren barras de torre con longitudes de 42 m o 54 m.
