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Grúa de rastreo XGC de 300 t usada para la instalación y mantenimiento de torres de energía y equipos de subestaciones
Datos del producto:
| Lugar de origen: | China |
| Nombre de la marca: | XCMG |
| Número de modelo: | XGC 300t |
Pago y Envío Términos:
| Cantidad de orden mínima: | Una grúa |
|---|---|
| Precio: | Negotiable Price |
| Detalles de empaquetado: | Embalaje de acuerdo con los requisitos del cliente |
| Tiempo de entrega: | De acuerdo con la confirmación del pedido |
| Condiciones de pago: | Las tarifas de los productos incluidos en el anexo I se aplicarán a los productos incluidos en el an |
| Capacidad de la fuente: | Suministro de acuerdo con las necesidades del cliente |
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Información detallada |
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| Anchura del zapato de la pista: | 1.2m | Capacidad de elevación máxima: | 300 toneladas |
|---|---|---|---|
| Tirón de la línea auxiliar del cabrestante: | 100KN | Velocidad de la matanza: | 1.5 rpm |
| Línea principal tirón del torno: | 300kn | Velocidad máxima de la línea: | 120 m/min. |
| longitud del arco: | 18 m - 96 m | Velocidad de viaje máxima: | 1.5 km/h |
| Extracción máxima de línea: | 300kn | Altura máxima de elevación: | 120 metros |
| Peso del transporte: | 240 toneladas | Altura máxima de la punta: | 152 metros |
| Resaltar: | xcmg grúa de trescientas toneladas,Granas usadas de 300 toneladas xcmg |
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Descripción de producto
Las especificaciones técnicas de las grúas de arrastramiento XGC 300t(-I)
Modelos de grúas de rastreo: XGC 300t ((-I)
Capacidad de elevación máxima: 300 t
Momento máximo de elevación: 1865 t.m.
Tabla de elevación de booms para condiciones de trabajo fijas
Cuadro de condiciones de la proa fija sin bloque de polea de proa principal y polea de proa única (HF/1)
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Contrapeso del giradiscos 115 t + contrapeso de la carrocería del vehículo 40 t |
El conjunto principal del brazo |
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Conjunto fijo de vigas |
H34, H34, H34, H34, H34, H34, H34, H34, H34, H34, H34, H34, H34, H34, H34, H34, H34, H34, H34, H34, H34, H34, H34, H34, |
H3O y H3O |
H4O y H4O |
H43, H43, H43, H43, H43, |
H46, H2O y H2O |
H2O y H2O |
H2O y H2O |
H2O y H2O |
H58, en el caso de los productos químicos |
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F1 y F2 |
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F10: el número de datos |
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F16: el número de unidad |
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Contrapeso del giradiscos 115 t + contrapeso de la carrocería del vehículo 40 t |
El conjunto principal del brazo |
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Conjunto fijo de vigas |
H2O y H2O |
H2O y H3O |
H2O y H2O |
H2O y H2O |
H310 y H310 |
H2O y H2O |
*H79 |
* H82 |
*H85 |
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F1 y F2 |
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● ¿Qué es? |
● ¿Qué es? |
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F10: el número de datos |
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● ¿Qué es? |
● ¿Qué es? |
● ¿Qué es? |
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F16: el número de unidad |
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● ¿Qué es? |
● ¿Qué es? |
● ¿Qué es? |
× |
Cuadro de condiciones de proa fija sin bloque de polea de proa principal y con polea de proa única (HFS/1 y HFS/2)
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Contrapeso del giradiscos 115 t + contrapeso de la carrocería del vehículo 40 t |
El conjunto principal del brazo |
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Conjunto fijo de vigas |
H34, H34, H34, H34, H34, H34, H34, H34, H34, H34, H34, H34, H34, H34, H34, H34, H34, H34, H34, H34, H34, H34, H34, H34, |
H3O y H3O |
H4O y H4O |
H43, H43, H43, H43, H43, |
H46, H2O y H2O |
H2O y H2O |
H2O y H2O |
H2O y H2O |
H58, en el caso de los productos químicos |
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FS7 |
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El FS10 |
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El FS16 |
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Contrapeso del giradiscos 115 t + contrapeso de la carrocería del vehículo 40 t |
El conjunto principal del brazo |
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Conjunto fijo de vigas |
H2O y H2O |
H2O y H3O |
H2O y H2O |
H2O y H2O |
H310 y H310 |
H2O y H2O |
*H79 |
* H82 |
*H85 |
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FS7 |
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● ¿Qué es? |
● ¿Qué es? |
● ¿Qué es? |
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El FS10 |
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● ¿Qué es? |
● ¿Qué es? |
● ¿Qué es? |
● ¿Qué es? |
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El FS16 |
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● ¿Qué es? |
● ¿Qué es? |
● ¿Qué es? |
● ¿Qué es? |
× |
Cuadro de condiciones de trabajo de la proa fija sin proa fija de polea única con gancho principal del brazo principal y gancho secundario de la proa fija (HBF)
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Contrapeso del giradiscos 115 t + contrapeso de la carrocería del vehículo 40 t |
El conjunto principal del brazo |
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Conjunto fijo de vigas |
HB 34 |
HB 37 |
HB 40 |
HB 43 |
HB 46 |
HB 49 |
HB 52 |
HB 55 |
HB 58 |
HB 61 |
HB 64 |
HB 67 |
HB 70 |
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F1 y F2 |
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● ¿Qué es? |
● ¿Qué es? |
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F10: el número de datos |
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● ¿Qué es? |
● ¿Qué es? |
● ¿Qué es? |
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F16: el número de unidad |
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● ¿Qué es? |
● ¿Qué es? |
● ¿Qué es? |
× |
Tabla de empuje para jib fijo con tercer gancho (HBFS/1 & HBFS/2 & HBFS/3)
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Contrapeso del giradiscos 115 t + contrapeso de la carrocería del vehículo 40 t |
El conjunto principal del brazo |
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Conjunto fijo de vigas |
HB 34 |
HB 37 |
HB 40 |
HB 43 |
HB 46 |
HB 49 |
HB 52 |
HB 55 |
HB 58 |
HB 61 |
HB 64 |
HB 67 |
HB 70 |
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FS7 |
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● ¿Qué es? |
● ¿Qué es? |
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El FS10 |
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● ¿Qué es? |
● ¿Qué es? |
● ¿Qué es? |
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El FS16 |
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● ¿Qué es? |
● ¿Qué es? |
● ¿Qué es? |
× |
Notas: 1. ?? ◎ --Puede levantar el brazo. ●● --Necesita levantar el brazo con una cuña. × --No puede levantar el brazo o la combinación de condiciones de trabajo no está permitida.
2La combinación del brazo principal necesita usar una cuerda de 1,33 m.
3. La placa trasera de tracción del brazo de la torre debe retirarse de cada sección del brazo del brazo principal y el reductor del brazo principal debe retirarse para instalar la polea de guía del brazo de la torre. 4.S---- Indica la polea única de brazo auxiliar fijo opcional [son comunes la polea única de brazo auxiliar fijo y la polea única de brazo escudo].
